Trucs et conseils

1- Avoir une bonne conduite

2- Balayage visuel

3- L'angle mort

4- Champs visuel / vision tunnel

5-Stationnement parallèle

6- Stationnement 90 arrière

7- Stationnement 90 avant

8- Carrefour giratoire

9- Cédez le passage

10- Changement de voies

  La bonne conduite, ça se passe entre les deux oreilles.

(Réflexion)

 La bonne conduite ça part d’en haut. Entre les deux oreilles.

Je vois trop de monde prendre des risques pour gagner... quoi? 10 secondes? Arrêts mal faits, tu forces la jaune, tu colles l’autre... Pour sauver quoi au juste.

Pense-y deux minutes. Est-ce que ça vaut  la peine de scrapper ta vie ou celle d’un autre pour arriver 10 secondes plus vite au Tim?

Mon conseil d’ami :
Piéton? Regarde avant de traverser. Assure-toi que les Véhicules t’ont vu.
Vélo? Les stops sont pour toi aussi, champion.

Au volant? Lâche ton cell, respecte le code, pis un peu de courtoisie ça tue personne.

On est tous dans le même trafic. Si on s’y mettait?

 Le balayage visuel, 

Si tu manques des panneaux ou que tu te fais surprendre, c’est que tu regardes pas comme il faut. Point.

Le truc c’est simple :

1. Regarde loin → Plus tu vois d’avance, plus t’as le temps de réagir. Panneaux, enfants, lumières...
2. Regarde large → Check les côtés. Les piétons, les vélos sortent pas de nulle part.
3. fais attention : plus tu roules vite, moins tu vois. À 130 sur l’autoroute, tu vois juste un tunnel de 30° devant toi. Normal que tu manques des affaires.

Alors lève les yeux du capôt. Balaye.

Bonne conduite!

 L' angle mort est la partie qu'on ne voit pas ni dans notre champs de vision ni dans les miroirs.

  Elle se situe de chaque côté du véhicule à partir des miroirs latéraux en allant vers les ailes arrières. 

Dans cette partie un gros véhicule peut y être caché, donc une autre auto, moto, scooter, vélo, et piéton de même.

l'angle mort se fait en allant regarder dans la vitre de porte arrière vers l'aile.

Mais attention!  C'est une vérification rapide mais efficace qu'il faut effectuer afin de s'assurer que le champ est libre avant d'effectuer notre manoeuvre.

Ton champ de vision, c’est 180° quand t’es arrêté. Super.

Sauf que plus tu pèses sur le gaz, plus ça rétrécit. C’est la vision tunnel.

Regarde ça :
0 km/h = 180° → Tu vois tout
50 km/h = 90° → Tu commences à perdre les côtés
100 km/h = 50° → Tu vois juste en avant
130 km/h = 30° → T’es dans une paille

 la prochaine fois que tu roules vite, dis-toi que tu vois 6 fois moins qu’à l’arrêt. L’écureuil sur le bord? Tu le verras pas. Et le chevreuil... Trop tard pour freiner!

Autres affaires qui te rendent aveugle : L’alcool, les drogues, certains médicaments, la nuit. Ton champ se limite à tes phares.

Moral : Respecte les limites. Ça! sauve des vie.

 
Les stationnements Parallèle 

Quatre étapes faciles :

1- Entre les deux véhicules gardez l’espace pour être capable de marcher entre les miroirs et alignez les pare-chocs arrière. Braquez le volant à fond à droite.

2- Trouvez un point à l’angle de 45 degré et en reculant amenez le au milieux du volant. Ramenez les roues droites.

3- Reculez jusqu’à voir le coin du véhicule dans le coin du pare-brise.

4- Braquez les roues à fond à gauche et prenez votre place tranquillement.

 Le truc qui sauve : Va-s’y lentement. T’as le droit de t’y reprendre. L’examinateur préfère que tu le fasses bien en 2 coups que tout croche en 1. 

N.B. Il faut s'ajuster selon le type de véhicule.
 

Stationnement arrière 90 degrés

Trois étapes faciles :

1- Placez le centre du véhicule au milieu du deuxième stationnement, ou le pare-chocs arrière au centre du premier véhicule.

2- Braquez à fond à droite et reculez doucement, jusqu’à être bien droit.

3- Ramenez les roues droite et reculez doucement afin de prendre votre place.

N.B. Il faut s'ajuster selon le type de véhicule.
 

 

Stationnement avant 90 degrés à gauche

1- Amenez le pare-chocs avant à la ligne ou vous voulez entrer.

2- En avançant doucement braquer les roues pour vous centrer.

3- Quand vous verrez la ligne Jaune, le devant du trottoir, ou le pied du mur, ou du muret sous votre miroir, arrêtez! 

N.B. Il faut s'ajuster selon le type de véhicule.

 

Les fameux carrefours giratoires!
Combien de gens ne comprennent pas comment prendre et signaler comme il se doit.

Pourtant il n’y a rien de plus simple!

On s’assure d’avoir le temps nécessaire pour entrer sans couper les gens à l’intérieur, car ils ont la priorité.

Si on prend la première sortie :  on clignote en entrant.
Si on prend la deuxième sortie : Au terre-plein de la première. 

Si on prend la troisième sortie :  Au terre-plein de la deuxième.
Si on prend la quatrième sortie :  Au terre-plein de la troisième. 

Et n'oubliez pas vos angles mort!

Pour les carrefours à double voies, assurez vous de prendre la bonne voie, et surtout pas de changement de voie dans le carrefour!

Ainsi les gens sauront exactement où vous sortirez et il n’y aura pas de confusion. c'est tout!



 

  
Les cédez le passage, Selon le sondage de 2022, 14 % des accidents sont causés par le refus de céder le passage, ou les cédez mal fait.

Pour les presser, calmez-vous et partez plus tôt!

Je me permets de vous donner une méthode simple et efficace pour prendre les cédez et être sûr de vous.
Anticiper, c’est la clé de toutes bonnes conduites.
Commencez à balayer l’intersection du regard assez d’avance, puis clignotez à droite pour indiquer vos intentions. Faites votre angle mort.

Vous aurez encore du temps pour balayer de nouveau et ainsi prendre un maximum d’informations avant même d’y entrer.

En entrant dans le cédez, clignotez à gauche et jetez un dernier regard pour vous assurer que votre voie est libre.

C’est au tout début du cédez que votre décision doit se prendre, ainsi si la route est libre vous pourrez accélérer et si un véhicule est en approche, vous aurez le temps de freiner. 

Bonne conduite!




 

  
 
Les changement de voies.

Quand on fait des changements voies, il faut s’ assurer que la voie est libre. Mais comment s’assurer que tout est beau? Il y en a plusieurs qui ne savent pas comment si l’on se fie à ce qu’on voie sur la route!Si l’on ne regarde que le miroir latéral, on ne voit qu’un mètre à côté de la voiture près du pare-chocs arrière. 

L’angle mort est nécessaire afin d’être sûr que tout est effectivement correct pour changer de voie sécuritairement.
Le truc souvent utiliser pour montrer aux élèves pendant leur cours de conduite, est la double vérification RAC RAM et c’est aussi la plus sécuritaire des façons de faire.

 Rétroviseur Afin de voir ou sont les gens derrière. 

Angle mort  Afin de voir que personne ne soit sur le côté.

Clignotant Pour avertir de vos intentions. 

Rétroviseur Est-ce que les gens ont accélérer?

Angle mort Est-ce qu’ils sont rendus sur le côté?

Manœuvre  Si tout est beau!

Ainsi vous serez sûr que la voie est libre ou non et ferez votre changement de voies sécuritairement.